Содержание
Начинающие мотолюбители после выхода из мотошколы, начинают задумываться о выборе первого мотоцикла. Среди общей массы всегда есть смельчаки, которые первым байком выбирают литровый спорт байк и бесстрашно на нем гоняют по городу, но большинство все же предпочитают технику с более скромными показателями. Новичкам не стоит сразу садиться на мощные мотоциклы по причине того, что они имеют мало опыта, и могут просто не справиться с большой мощностью. Не нужно выбирать и слишком слабые агрегаты объемом в 125 куб.см, такими байками в большом изобилии оснащено множество мотошкол и компании по доставки. Сев на мотоцикл с малой мощностью, новичок быстро доходит до грани насыщения и стремится продать мотоцикл. Кроме того езда на малокубатурном байке по трассе может быть опасной, так как нехватка мощности не позволит совершить быстрый обгон или манёвр.
Оптимальным вариантом для начинающих мотоциклистов являются мотоциклы объемом до 400 см3, именно такой объем позволит себя уверено чувствовать как в города, так и вне него. На рынке Европы моделей с таким объемом представлено огромное множество, но в России в большинстве, это подержанные варианты и всего 4 модели от достойных производителей.
BMW G310R
Данный мотоцикл был создан баварской компанией с чистого листа, он представляет собой легкий городской байк с неплохим оснащением. Дилеры BMW требуют за эту модель чуть меньше 400 тыс. руб., что по современным меркам небольшая сумма за новый мотоцикл от именитого бренда. На борту BMW G310R имеет одноцилиндровый двигатель мощностью в 34 л.с, перевернутую вилку, современный дизайн и отточенную европейскую эргономику, а также систему ABS. Мотоцикл не может похвастаться большой динамикой, его максимальная скорость ограничена 145 км/ч, но этого вполне достаточно для езды по дорогам общего пользования.
KTM 390 Duke
Большая часть акций КТМ принадлежит индийской марке Bajaj и его младшие модели производятся именно в Индии, но от этого его качество не стало хуже. Новое поколение 390 Duke получило более агрессивный дизайн измененную оптику с ходовыми дневными огнями и полностью цифровую панель приборов. Кроме этого КТМ имеет жесткую сварную раму, а в базе уже имеется ABS. Передняя вилка, как и у немецкого байка перевернутая, а двигатель немного мощней баварца и развивает 44 л.с., но инженеры компании постарались над его настройками и теперь он ощущается намного агрессивней, чем есть на самом деле. Цены на австрийца тоже весьма демократичные и не превышают психологической отметки в 400 тысяч.
Yamaha MT-03
Компания Yamaha предлагает беспрецедентный для своего класса двухцилиндровый мотор мощностью 42 л.с. но он не обладает большей динамикой, чем его конкуренты, а конструкции мотора лишь снижает вибрации. Но на стороне Yamaha MT-03 стоит обширная сеть дилеров в России, благодаря которой можно быстро починить мотоцикл или заказать деталь.
Kawasaki Z300
В отличие от своих конкурентов из Европы японская компания не стала создавать малокубатурный дорожник с нуля, а просто взяла за основу спортбайк Ninja 300 и сняла с него часть оборудования и пластика, в таком виде его и выпустили на рынок. Z300 получил одноцилиндровый мотор мощностью 39 л.с, слабую переднюю вилку и небольшую размерность задней покрышки, что не придает ему солидности, заплатив более 400 тысяч покупатель получит пустой байк с хорошим дизайном и надежностью, но за ABS придется, доплатит еще 30 тыс.руб.
(267)
