Содержание
Расслабляться в нашей стране нельзя. Никогда и никому. Всех касается: людей, животных и даже автомобилей. Всегда настанет момент, когда что называется «прилетит» и к тебе, в какой-то самый неожиданный момент государство направит своей строгий и пристальный взор, казалось бы, даже на самое простое, безобидное и традиционное проявление индивидуальности. В нашем мире выделяться из массы, это признак не политкорректности и протеста против существующих порядков. Кто не с нами, тот против нас. А раз против нас, то дружок, помни за удовольствие нужно платить. Вот, например, кому помешал тюнинг автомобилей? В частности тюнинг внедорожников? Абсолютно же мирное, интеллектуально развивающее и доброе занятие, но не тут-то было… Оказывается, что весьма серьезное нарушение государственных и общественных норм.
Власти весьма основательно всерьез решили взяться за тюнингованные внедорожники, то есть за технически, интерьерно и экстерьерно трансформированные автомобили «заточенные» под спорткары, кенгурятники, лебедки и иные имеющие на себе апгрейдовые фишки, которые так обожают ставить на своих четырехколесных друзей отечественные автолюбители.
Говоря откровенно и вспоминая ход российской автоистории внесение изменения в конструкцию автомобиля никогда не приветствовалось властью и считалось недопустимым, но сотрудники ГИБДД и ТехНадзора смотрели на это дело сквозь пальцы, в подавляющем большинстве проверки касались грузовиков и автобусов. Но, время течет, все изменяется и хорошего понемножку, запрет на тюнинг внедорожников имеет место быть в нынешней материальной реальности.
Под него попадают не только классические внедорожники, но и легковые автомобили, переработанные под «спорткары» с приделанными каркасами жесткости, монтированными обвесами различным навесным оборудование вроде лебедок и кенгурятников, лифтованные подвески, даже газобаллонное оборудование не было обойдено внимание всевидящего ока власти народной. Про запрет тюнинга в этом году говорят громко и много. Как же обстоят дела на данный счет в действительности?
Официальные комментарии покамест родное ГИБДД на эту тему не дает, но в приватных задушевных беседах с водителями инспекторы не отрицают того, что им руководство существенно расширило полномочия в отношении тюнингованных авто и дало четкое указание на ужесточение проверок данной сферы дорожной жизни.
Официально ратифицированного закона «О запрете на тюнинг» в нашей стране пока нет, но работники ГИБДД ссылаются на пункт 7.18 приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации ПДД согласно которому запрещено вносить в конструкцию автомобиля изменений без соответствующего разрешения ГИБДД или иных официальных органов. Ни полис ОСАГО, ни Диагностическая карта, не меняют положения дел и не дают права реконструировать автомобиль по своему усмотрению.
Итак, разложим данный пункт на детали 7.18
Ничего нового и угрожающего мы тут не обнаружим. Конкретного запрета нет. Ни одна доработка как запрещенная не обозначается, но сотрудник дорожной полиции имеет право обратить свое внимание на любое конструктивное изменение. Далее спорную ситуацию можно будет разрешить только в судебном порядке.
То есть запрет на тюнинг внедорожников 2016 как таковой в виде документа и нормативного акта не существует формально, но без проблемно действует реально, обходясь, без всякого узаконивания.
Какой же штраф предусмотрен за самодеятельный тюнинг?
В соответствии с Кодексом об Административных Правонарушений, статья 12.5 ч. 1, за изменения конструкции автомобиля без официального разрешения может быть сначала предупреждение, это если в поле зрения правоохранительных органов водитель по данной статье водитель привлекается впервые, а рецидив наказывается штрафом в размере 500 рублей.
(1472)
