Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками

ВАЗ 2107 – загадка нашего времени. Модель, которая уже много лет как устарела по всем параметрам, тем не менее пользующуюся популярностью у отечественных автовладельцев. Одно слово классика. Машину перепродают и покупают. Производить ее прекратили в апреле на ижевском автозаводе прекратили в апреле 2012 года. Но это авто продолжает пользоваться популярностью. В чем причина такой метаморфозы? Один из самых вероятных вариантов, а точнее два варианта – элементарность конструкции и очень демократичная цена. Что касается стоимости то в нашей стране у «семерки» конкуренции нет.

Если среднестатистический автовладелец приобрел такую машину, то весь тюнинг от хвоста до ушек, то есть от зеркал до выхлопной трубы он может произвести сам.
Тюнинг ваз своими руками 2107 можно подразделить на несколько крупных этапов, но для начала оттолкнемся от общетеоретического понятия.

Тюнинг – занятие весьма эгоистичное, по сути это работа в удовольствие для себя любимого. Каждый автовладелец, который занялся тюнингом подтягивает свою металлическую колесницу, так сказать под себя, под личные, фантазии, желания и потребности. Машины, произведенные на просторах нашей необъятной и великой родины можно легко сравнить с квартирой, сданной с нуля в новом доме, в которой ремонт не предусматривался. Вроде бы все и есть, но в реальности нет ничего кроме покрашенных стен.

«Семерка» в этом плане просто идеальный пример для тюнинга!

Так же как и у других отечественных и зарубежных машин тюнинг ваз 2107 своими руками начинается с серьезного и кропотливого труда над движком.
Переборка и стремление довести до идеального состояния карбюратора, смена родных клапанов на иностранные аналоги, доведения до ума свечей, монтаж лямбда зонда и фильтра нулевого сопротивления и, конечно же, расточка цилиндров, куда же без нее.

Тюнинг своими руками ваз 2107 в начале предполагает улучшение динамики. У нас перед глазами и в руках агрегат 1500 либо 1600 с контактной системой зажигания и «Озоновым» карбюратором. Пойдем самым легким, но в тоже время надежным путем и начнем курочить карбюратор, такой ваз 2107 тюнинг своими руками, вполне сможет сделать любой водитель, у которого руки растут из нужного места, и он имеет элементарные представления о механики.

1. Вынимаем и выбрасываем на свалку пружину от вакуумного привода дроссельной заслонки от первичной камеры. На это дело при грамотном распределении усилий уходит минут 5 или 10. При улучшении динамики расход горючего станет больше примерно на пол литра на 100 км.
2. Модернизируем привод дроссельной заслонки от вторичной камеры. Все гениальное просто берем недлинную часть проволоки, на одном ее конце сгибаем колечко, и подсовываем его под гайку, которая фиксирует рычаги привода дроссельной заслонки. После такой манипуляции гайку нужно завертеть очень крепко. Итог от такой работы на выходе — улучшение динамики на высоких оборотах на расход горючего это не влияет.
3. Переходим к малому диффузору от первичной камеры, с маркировкой, 3.5, смотрим на него берем в руки и. опять же, выкидываем на свалку. На освободившееся место монтируем малый диффузор с маркировкой 4,5. В качестве дополнения к этим операциям можно поменять распылитель ускорительного насоса, стандартный «30» на больший «40». Разгон в начале движения становится неизмеримо лучше.
4. Жиклеры увеличиваем. В первичной камере работаем с главным топливным жиклером, главный воздушный жиклер 150. На вторичную камеру внимания пока не обращаем. Приступаем к ней позже и делаем следующее: устанавливаем топливный жиклер 162

Тюнинг салона ВАЗ 2107

Тюнинг своими руками салона ваз 2107 начинается с замены рулевого колеса. В стандартном боекомплекте этой машиной управлять никогда не было удобно. Поэтому замена руля уже многое меняет в ощущениях к лучшему. Большинство хозяев «семерок» до фанатизма любят работать со сменой внешности своего авто, но забывают про изменение салона. Это в корне не верно.

Ваз 2107 тюнинг салона своими руками можно начать с покупки специальных комплектов, которые включают в своей состав подставоки и дополнения к торпедо, которые совершенствуют функциональность элементов салона. Кармашки, ящички очень необходимы, потому что в «семерки» в заводском виде никогда не знаешь куда и что можно положить и засунуть, ну, нет места, не предусмотрено.