Содержание
Коробка передач — одна из основных частей автомобиля. Замена её на новую — дело непростое. Поиск подходящего сменного элемента иногда требует от пользователя больших усилий. При каких обстоятельствах следует принять решение о замене коробки передач и когда достаточно просто ее регенерации?
Коробка передач в ремонт — самые частые причины
Вождение автомобиля — одно из самых приятных занятий для многих водителей. Хуже, если наша машина откажется от сотрудничества из-за разного рода поломок. Одна из самых серьезных — неисправная коробка передач. Наиболее важные причины для этого:
- недостаточное «залипание» передач (слишком быстрое и резкое переключение передач);
- длительное игнорирование характерного шлифования при работе редуктора;
- неоднократно переносить замену масла на более поздний срок, что вызывает чрезмерную нагрузку на работу коробки передач;
- слишком мало масла и утечки масла из коробки передач;
- держать руку на рычаге переключения передач (это типичная привычка водителей, которые привыкли держать руку на рычаге переключения передач, потому что даже небольшое усилие на рычаге может сместить кольцо синхронизации, что приведет к более быстрому износу механизма );
- несоответствие передачи скорости движения (движение на слишком низкой или слишком высокой передаче по отношению к скорости транспортного средства может привести к повреждению подшипников);
Коробка передач — замена или регенерация?
В зависимости от степени износа шестерен водитель часто сталкивается с дилеммой: достаточно ли ремонта коробки передач или необходимо принять решение о полной замене. К каждому случаю нужно подходить индивидуально. У каждого автомобиля своя специфика и заранее нельзя предполагать, какое решение будет лучше в том или ином случае. Одно можно сказать наверняка — весь ремонт, связанный с коробкой передач, следует доверять только опытным специалистам, знающим свое дело. Самостоятельно ремонтировать категорически не рекомендуется. Проблемы с коробкой передач обычно появляются после проезда 150-200 тысяч километров. Некоторые из них представляют собой типичные механические повреждения, например подшипники, которые относительно легко ремонтировать. Однако дело обстоит серьезно, когда подшипник вошел в гнездо в корпусе коробки. В таких случаях необходимо посетить механика и заменить всю коробку передач.
Текст: Олег Заблицкий
Фото: свободные источники интернет
Специально для musclegarage.ru
(134)
